Mit italienischer Power zum Formel-1-Weltmeister. Im Kampf um den Titel der Königsklasse vertraut Vierfachweltmeister Sebastian Vettel voll auf die Power seines Ferrari SF16-H. Dank des PS-starken 1,6 Liter V6-Motor mit Turbolader und überarbeiteten Schubstreben konnte der Renn-Bolide zum Saisonbeginn eine besonders gute Konstrukteurs-Wertung erzielen und setzt jetzt alles auf Vollgas! Details Maßstab: 1:43
Mikrokeramischer Schmierölzusatz für Otto- und Dieselmotoren, sowie mechanische KFZ -Schaltgetriebe und -Differenziale. Minderung des Motoren- und Getriebeverschleiß bis zu 50 %, Kraftstoffersparnis bis zu 15 %, geschmeidiger Motorlauf, schützt bis zu 30000 km Laufleistung, geringerer Ölverbrauch, Reduzierung der Motorengeräusche, Reduzierung der Ölschlammbildung, bessere Motorleistung, reduziert Getriebegeräusche, geringeren Schadstoffausstoß, Reinigung vom Motorinnern, sehr gute Notlaufeigenschaften, höhere Stoßaufnahmefähigkeit, Senkung der Motor- und Getriebeöltemperatur, schützt beim Starten, geschmeidigere Schaltvorgänge, längere Betriebsdauer, Senkung der Betriebskosten, erhöht die Standfestigkeit, hohe Leichtlaufeigenschaft, schlecht schaltbare Getriebe werden „geschmeidig“, Senkung der Betriebskosten, Sofort einsetzbar auch bei neuen Motoren! CeraSafe kann in jedes handelsübliche, mineralische, synthetische oder halbsynthetische Motoren- und Getriebeöl eingesetzt werden. Es ist turbolader- u. katalys
Dieser Turbo-Fächerkrümmer ist eine Weltneuheit für den K04-Lader.Einzelanfertigung in Handarbeit. Edelstahl hochglanzpoliert! Bis zu 30% Mehrleistung durch Strömungsoptimierung und Querschnittsvergrößerung! Niedrigere Abgastemperatur! Im Gegensatz zu den Turbofächerkrümmern der Mitbewerber besitzt unser Fächerkrümmer exakt die selben Abgaslängen für alle Zylinder (nicht so bei den Gusskrümmern) und bietet damit als einziger Fächerkrümmer die volle Leistungsausbeute. Dieses Produkt wird individuell für Sie bestellt und gefertigt, Lieferzeit ca. 14 Tage. Weitere Anschlussvarianten (K03, K04, K26, K27 - Turbolader) auf Anfrage lieferbar!!!; Dieser Artikel ist für folgende Modelle geeignet: Audi TT ´98- (nur 1.8T 225PS, bzw. mit 225 PS Umbau); Audi S3 8L ´98-;
Starter- und Blockschlüssel HAZET Serie 615-E Gebogener TORX Doppelringschlüssel. E10xE12 z.B. insbesondere für die Betätigung der Turboladerverschraubung an MERCEDES-BENZ Typ 211 (E-Klasse), 203 (C-Klasse) ab Baujahr 2006. Auf die speziellen Verschraubungsbedingungen abgestimmtes Werkzeug. Chrom-Vanadium, Oberfläche verchromt.
Steckschlüsseleinsatz HAZET 2782-1 3/8 Zoll Vierkantantrieb Steckschlüsseleinsatz, lange Ausführung mit größerer Durchgangsbohrung zur Aufnahme eines Stehbolzen mit Außen-TORX Profil E12. Anwendung bei Verschraubung des Ansaugrohr Turbolader / Befestigung Motorabdeckung an Mercedes-Benz Dieselmotor 3,0 V6 M642, eingebaut ab C Klasse. Ermöglicht kontrollierten Schraubanzug mit dem vom Hersteller geforderten Drehmoment mittels eines Drehmomentschlüssel. Chrom-Vanadium, verchromt. Länge: 65mm
Turboladerschlüssel HAZET 2849-15 Ringschlüssel zur Betätigung der Turboladerbefestigungsmuttern an MAN Nutzfahrzeugen. Speziell auf die beengten Platzverhältnisse abgestimmter gebogener Ringschlüssel. Schlüsselweite: 15mm Länge: 266mm
Partner in der GEDORE Gruppe KLANN Druckprüfgerät Handpumpe für Über- und Unterdruckprüfung im Kunststoffkoffer zur Prüfung von Druck- und Unterdruckleitungen. Empfohlen von den führenden Fahrzeugherstellern VW-AUDI, Porsche, Chrysler, Daihatsu, Nissan, Toyota, Peugeot, Citroen, Renault etc. Ebenfalls anwendbar bei Fahrzeugen von BMW, Mercedes, GM Opel / Vauxhall, Rover, Saab, Volvo etc. Mit dieser Druck- / Unterdruckpumpe (Zweiwegepumpe aus Metall) können nachstehend aufgeführte Überprüfungen durchgeführt werden: Kraftstoffsystem Zündverteiler-Unterdruckverstellkurve Zündverteiler-Unterdruckmembrane Unterdruckfühler Abgasrückführventile Spaltmaß Vergaserdrosselklappe Schwimmernadelventil am Vergaser Kraftstoffdruckregler Unterdruckmodulator von Automatikgetrieben Bremskraftverstärker Turboladerventile Kraftstoffpumpenmembrane Absaugen geringer Flüssigkeitsmengen wie Bremsenöl, Kraftstoffe etc. Vakuummessbereich: von 0-1,0 bar Überdruckmessbereich: von 0-1,5 bar Anzeige durch Manometer. Im Lieferumfang dieses
Ein Ladeluftkühler hat die Aufgabe die Luft, die durch den Turbolader verdichtet wird und sich dadurch stark erwärmt, wieder auf eine brauchbare Temperatur herunterzukühlen. Je höher die Temperatur umso mehr dehnt sich die Luft aus, je kühler sie ist umso mehr zieht sie sich zusammen, das hat zur Folge das man mit kühlerer Luft (höhere Dichte) mehr Gasdurchsatz im Verbrennungsraum hat, da die kühle Luft weniger Platz einnimmt als die Warme. Eine Verminderung der Ladelufttemperatur um etwa 10°C erhöht die Leistung um etwa 4%. Die durchschnittliche Temperatur der verdichteten Luft beträgt je nach Ladedruck ca. 100°C. Durch die Erhöhung der Gitterdichte und Optimierung der Luftströmungen ist es uns gelungen, einen Ladeluftkühler herzustellen, der die 3,5fache Fläche des Originalladeluftkühlers bietet. Mit diesem Ladeluftkühler wird die Ladeluft vor dem Eintritt in den Motor um etwa 20-30°C mehr als mit dem Originalbauteil abgekühlt. Durch die um weitere 20-30°C abgekühlte Ladeluft ergibt sich ein wesentlicher Le