Der Brustkorb hebt sich in schnellem Rhythmus. Die Beine arbeiten kraftvoll und pushen Rad und Fahrer über die Kuppe. Dahinter folgen aufgereiht die Verfolger. Es wird nach Luft gerungen. Die Schalthebel werden gedrückt. Klack, klack, klack und runter gehts. Mit dem leichten und verwindungssteifen Pride zeigte sich der Unterschied schon im Anstieg und abwärts läuft es nun wie auf Schienen sicher durch die engen Radien. Die innovativen Technologien von Simplon sind verantwortlich für diese herausragende Performance. Triple-Fusion Technik, Double-Chamber, HotMelt Nano Carbon, UD-Sichtcarbon, Vibrex Hinterbau – nichts wurde dem Zufall überlassen und beim nächsten Hügel wird die Gruppe endgültig gesprengt. Die Simplon Triple-Fusion-Technik ermöglicht sehr harmonische Rohrübergänge. Mit den UD Hochmodul Kohlefasern wird höchste Festigkeit bei geringem Gewicht sichergestellt. Sichtbare Carbonflächen schimmern besonders edel. Das Ziel einer sehr steifen Konstruktion, welche auch beim Komfort Bestwerte bietet, hat Si
Air suspension built-in. Schwalbe completely revised the extra-wide Big Apple tire. With the reliable Puncture Protection belt safety even has been increased. Enjoy unique Balloonbike comfort. Because life is hard enough. BIG APPLE is an intelligent and economical concept for comfortable cycling. The air in the tire acts as a natural suspension. The Big Apple balloon tire was developed specifically to utilise this effect. Inflated to 2 bar it rolls easily and absorbs impacts, acting like a full suspension bike. Besides which tire suspension is far less harsh than long spring travel. Using simple technology, cycling can remain low-maintenance and lightweight.
Hohe Erwartungen erfordern besondere Lösungen. Wenn Simplon als einer der weltbesten Hersteller von Carbon-Rädern ein Alu-Hardtail neu entwickelt, dann kann davon ausgegangen werden, dass das Ergebnis ein Mountainbike der Sonderklasse sein wird. Ein Rad für Sportler mit hohen technologischen, aber auch ästhetischen Ansprüchen. Technische Raffinesse kombiniert mit modernsten Fertigungsmethoden ergeben ein außergewöhnliches Mountainbike: Das Dilly. Das verwendete U6 Aluminium ist eine Sonderform der 6061er Legierung, das eine höhere Zugfestigkeit besitzt und leichter ist als herkömmliches Aluminium. Dank Hydroforming-Technik ist eine komplexe dreidimensionale Ausformung der Rohre möglich. Dadurch wird eine besondere gestalterische Linienführung und Steifigkeits-Optimierung erreicht. Die ausschließliche Verwendung von Scheibenbremsen, mit der im Rahmen integrierten Aufnahme, erlaubt ein schlankes Sitzstreben-Design mit geschmiedeter, formvollendeter Brücke. Schaltzug und Bremskabel für das Hinterrad sind im Unte
Hohe Erwartungen erfordern besondere Lösungen. Wenn Simplon als einer der weltbesten Hersteller von Carbon-Rädern ein Alu-Hardtail neu entwickelt, dann kann davon ausgegangen werden, dass das Ergebnis ein Mountainbike der Sonderklasse sein wird. Ein Rad für Sportler mit hohen technologischen, aber auch ästhetischen Ansprüchen. Technische Raffinesse kombiniert mit modernsten Fertigungsmethoden ergeben ein außergewöhnliches Mountainbike: Das Dilly. Das verwendete U6 Aluminium ist eine Sonderform der 6061er Legierung, das eine höhere Zugfestigkeit besitzt und leichter ist als herkömmliches Aluminium. Dank Hydroforming-Technik ist eine komplexe dreidimensionale Ausformung der Rohre möglich. Dadurch wird eine besondere gestalterische Linienführung und Steifigkeits-Optimierung erreicht. Die ausschließliche Verwendung von Scheibenbremsen, mit der im Rahmen integrierten Aufnahme, erlaubt ein schlankes Sitzstreben-Design mit geschmiedeter, formvollendeter Brücke. Schaltzug und Bremskabel für das Hinterrad sind im Unte
Das Kiaro hält, was das Aussehen verspricht. Schnelligkeit! Dank hervorragender Lenkpräzision, steifem Antriebsstrang, sportlicher aber nicht gestreckter Sitzposition und innen verlegten Schalt- und Bremszügen wurden Schein und Sein optimal miteinander verbunden. Das Rahmenset ist leicht und durch Carbon-Fasern mit höherer Bruchdehnung sehr robust. Durch das längere Steuerrohr wird eine entspanntere Sitzposition ermöglicht, ohne den Vorbau mit unzähligen Distanzringen unterfüttern zu müssen. Leichtestes Rahmengewicht und besondere Ästhetik erreicht Simplon mit der Triple-Fusion-Technik. Diese Verarbeitung ist zwar sehr aufwendig, aber das Ergebnis ist den Aufwand wert. Die gekrümmten Vibrex®Sitzstreben und das abgeflachte Oberrohr ergeben, zusammen mit einem besonderen Carbonlayup, eine ausgezeichnete Vibrationsdämpfung und somit satte Straßenlage. Simplon fasst diese Eigenschaften unter dem Begriff Flex Transfer zusammen. Der Tretlagerbereich und die Kettenstreben sind asymmetrisch geformt. Dadurch ist der R
Das Kiaro hält, was das Aussehen verspricht. Schnelligkeit! Dank hervorragender Lenkpräzision, steifem Antriebsstrang, sportlicher aber nicht gestreckter Sitzposition und innen verlegten Schalt- und Bremszügen wurden Schein und Sein optimal miteinander verbunden. Das Rahmenset ist leicht und durch Carbon-Fasern mit höherer Bruchdehnung sehr robust. Durch das längere Steuerrohr wird eine entspanntere Sitzposition ermöglicht, ohne den Vorbau mit unzähligen Distanzringen unterfüttern zu müssen. Leichtestes Rahmengewicht und besondere Ästhetik erreicht Simplon mit der Triple-Fusion-Technik. Diese Verarbeitung ist zwar sehr aufwendig, aber das Ergebnis ist den Aufwand wert. Die gekrümmten Vibrex®Sitzstreben und das abgeflachte Oberrohr ergeben, zusammen mit einem besonderen Carbonlayup, eine ausgezeichnete Vibrationsdämpfung und somit satte Straßenlage. Simplon fasst diese Eigenschaften unter dem Begriff Flex Transfer zusammen. Der Tretlagerbereich und die Kettenstreben sind asymmetrisch geformt. Dadurch ist der R
Das Pavo wurde für den Spitzensport konzipiert und zum Siegen gebaut. Extrem leicht, steif und trotzdem komfortabel - besonders auf langen Etappen. Die UD-Carbonfasern schimmern seidig und lassen den echten Puristen das edle Material in seiner wesentlichsten Form erleben. Enormes Beschleunigungspotential und eine präzise Wendigkeit, aber auch Sicherheit in schnellen Abfahrten zeichnen das Pavo aus. Jeder Krafteinsatz drängt regelrecht nach vorne. Leichtestes Rahmengewicht und besondere Ästhetik erreicht Simplon mit der Triple-Fusion-Technik. Diese Verarbeitung ist zwar sehr aufwendig, aber das Ergebnis ist den Aufwand wert. Die gekrümmten Vibrex®Sitzstreben und die überarbeiteten, steiferen Kettenstreben ergeben, zusammen mit einem besonderen Carbonlayup, eine ausgezeichnete Vibrationsdämpfung. Der Tretlagerbereich und die Kettenstreben bestehen beim Pavo aus einem Stück. Dadurch ist der Rahmen im Tretlagerbereich äußerst steif und setzt die eingesetzte Kraft direkt in Beschleunigung um. Das PressFit BB-Syste
Das Pavo wurde für den Spitzensport konzipiert und zum Siegen gebaut. Extrem leicht, steif und trotzdem komfortabel - besonders auf langen Etappen. Die UD-Carbonfasern schimmern seidig und lassen den echten Puristen das edle Material in seiner wesentlichsten Form erleben. Enormes Beschleunigungspotential und eine präzise Wendigkeit, aber auch Sicherheit in schnellen Abfahrten zeichnen das Pavo aus. Jeder Krafteinsatz drängt regelrecht nach vorne. Leichtestes Rahmengewicht und besondere Ästhetik erreicht Simplon mit der Triple-Fusion-Technik. Diese Verarbeitung ist zwar sehr aufwendig, aber das Ergebnis ist den Aufwand wert. Die gekrümmten Vibrex®Sitzstreben und die überarbeiteten, steiferen Kettenstreben ergeben, zusammen mit einem besonderen Carbonlayup, eine ausgezeichnete Vibrationsdämpfung. Der Tretlagerbereich und die Kettenstreben bestehen beim Pavo aus einem Stück. Dadurch ist der Rahmen im Tretlagerbereich äußerst steif und setzt die eingesetzte Kraft direkt in Beschleunigung um. Das PressFit BB-Syste
Das Pavo wurde für den Spitzensport konzipiert und zum Siegen gebaut. Extrem leicht, steif und trotzdem komfortabel - besonders auf langen Etappen. Die UD-Carbonfasern schimmern seidig und lassen den echten Puristen das edle Material in seiner wesentlichsten Form erleben. Enormes Beschleunigungspotential und eine präzise Wendigkeit, aber auch Sicherheit in schnellen Abfahrten zeichnen das Pavo aus. Jeder Krafteinsatz drängt regelrecht nach vorne. Leichtestes Rahmengewicht und besondere Ästhetik erreicht Simplon mit der Triple-Fusion-Technik. Diese Verarbeitung ist zwar sehr aufwendig, aber das Ergebnis ist den Aufwand wert. Die gekrümmten Vibrex®Sitzstreben und die überarbeiteten, steiferen Kettenstreben ergeben, zusammen mit einem besonderen Carbonlayup, eine ausgezeichnete Vibrationsdämpfung. Der Tretlagerbereich und die Kettenstreben bestehen beim Pavo aus einem Stück. Dadurch ist der Rahmen im Tretlagerbereich äußerst steif und setzt die eingesetzte Kraft direkt in Beschleunigung um. Das PressFit BB-Syste
Der Brustkorb hebt sich in schnellem Rhythmus. Die Beine arbeiten kraftvoll und pushen Rad und Fahrer über die Kuppe. Dahinter folgen aufgereiht die Verfolger. Es wird nach Luft gerungen. Die Schalthebel werden gedrückt. Klack, klack, klack und runter gehts. Mit dem leichten und verwindungssteifen Pride zeigte sich der Unterschied schon im Anstieg und abwärts läuft es nun wie auf Schienen sicher durch die engen Radien. Die innovativen Technologien von Simplon sind verantwortlich für diese herausragende Performance. Triple-Fusion Technik, Double-Chamber, HotMelt Nano Carbon, UD-Sichtcarbon, Vibrex Hinterbau – nichts wurde dem Zufall überlassen und beim nächsten Hügel wird die Gruppe endgültig gesprengt. Die Simplon Triple-Fusion-Technik ermöglicht sehr harmonische Rohrübergänge. Mit den UD Hochmodul Kohlefasern wird höchste Festigkeit bei geringem Gewicht sichergestellt. Sichtbare Carbonflächen schimmern besonders edel. Das Ziel einer sehr steifen Konstruktion, welche auch beim Komfort Bestwerte bietet, hat Si
