SwissStop Disc Brake Silencer ist ein Hochleistungstrennmittel auf metallischer Basis mit biologisch abbaubarer Trägerflüssigkeit. Es vermindert die Bildung von Bremsstaub. Dabei verhindert und vermindert das Spray Bremsenquietschen ohne das die Bremswirkung beeinflusst wird. Entstehende Hitze beim Bremsen wird gleichmäßiger abgeleitet und ungleichmäßiger Belagverschleiss minimiert. Vibrationen beim Bremsen werden verringert und somit die Sicherheit erhöht. Es dringt schnell in die mikroskopisch kleinen Poren ein und bewirkt eine gleichmässige Ausebnung der Oberfläche. Die Handhabung des Bremsensprays ist denkbar einfach. Auf die zuvor mit Bremsenreiniger gereinigten Bremsbeläge wird eine kleine Menge Disc Silencer aufgesprüht. Danach Bremse wieder einbauen und kräftig einbremsen bis die Scheibe und Beläge auf Temperatur gebracht wurden. Danach sind bei voller Bremsleistung die lästigen Vibrationen und Geräusche verschwunden.
SwissStop Disc Brake Silencer ist ein Hochleistungstrennmittel auf metallischer Basis mit biologisch abbaubarer Trägerflüssigkeit. Es vermindert die Bildung von Bremsstaub. Dabei verhindert und vermindert das Spray Bremsenquietschen ohne das die Bremswirkung beeinflusst wird. Entstehende Hitze beim Bremsen wird gleichmäßiger abgeleitet und ungleichmäßiger Belagverschleiss minimiert. Vibrationen beim Bremsen werden verringert und somit die Sicherheit erhöht. Es dringt schnell in die mikroskopisch kleinen Poren ein und bewirkt eine gleichmässige Ausebnung der Oberfläche. Die Handhabung des Bremsensprays ist denkbar einfach. Auf die zuvor mit Bremsenreiniger gereinigten Bremsbeläge wird eine kleine Menge Disc Silencer aufgesprüht. Danach Bremse wieder einbauen und kräftig einbremsen bis die Scheibe und Beläge auf Temperatur gebracht wurden. Danach sind bei voller Bremsleistung die lästigen Vibrationen und Geräusche verschwunden.
Ein minimalistischer Lenker für Kletterer und kleinere Fahrer. Der SL ist das Ergebnis von über 4 Jahren Forschung und Entwicklung und mehr als 40 Überarbeitungen, um die perfekte Struktur der Carbonschichten zu ermitteln. Mit nur 170g ist der SL extrem leicht, aber dennoch steif genug, um den Kräften bei rasanten Abfahrten und steilen Kletterpartien standzuhalten und dank ZIPPs vibrationsdämpfender VCLC Technologie dennoch komfortabel auch für den Alltagseinsatz. Merkmale wie Kabelkanäle und eine Verjüngung vom 31.8mm Klemmdurchmesser bis zu 24.2mm in den Krümmungen tragen zum klassischen Look des SLs bei. In verschiedenen Ausführungen mit einer besonders ergonomischen, flachen oder traditionellen Biegung für ein individuelles Fahrgefühl erhältlich.
Mit den Qualitäten, die das 303 Laufrad ideal für Rennen wie Paris-Roubaix machen, überzeugt es auch als ultimatives Cyclocross Laufrad. So wird es von Fahrern wie Tim Johnson, Todd Wells, Katie Compton, und Jeremy Powers eingesetzt. Das 45mm hohe und 27.5mm breite toroidale Felgenprofil wirkt wie eine Blattfeder, um Vibrationen auf unebenem Untergrund zu dämpfen und minimiert die Gefahr größerer Schäden. Trotz seiner hohen Belastbarkeit und Stabilität, ist der 303 Cyclocross mit nur 1206g leichter als andere spezielle Laufräder für Bergetappen und bietet exzellente Seitensteifigkeit beim Herausbeschleunigen über kurze knackige Anstiege auf technisch anspruchsvollen Kursen. Die angewinkelten Bremsflanken verbessern die Bremsperformance unter allen Bedingungen. Das tiefe und breite Felgenbett erleichtert die Montage von 32mm Crossreifen und vermindert die Gefahr von Platten bei geringerem Reifenluftdruck. Wenn die Cross Saison zu Ende geht und das Wetter wieder besser wird, ergibt der 303 Cyclo Cross einen ers
Ihre segmentführende Haltbarkeit, ihr minimales Gewicht und große Reifenfreiheit machen die EC90 X unter Cyclo Cross Elite-Rennfahrern zur Gabel erster Wahl. Die Vollcarbon-Monocoque-Konstruktion begeistert im Gelände mit hervorragender Vibrationsdämpfung;ihr präzises Handling hilft dem Fahrer, die richtige Fahrspur zu finden. Eastons Continuous Carbon Technology (CCT™) erlaubt die Fertigung aus einem Stück. Eingebackene Cantilever Bolzenhalterung mit geschraubten Bremssockeln und Federplatten. Oversizegabelkrone für noch mehr Stabilität. Radausbau ohne Luftablassen möglich. Zusätzliche Haltevorrichtung am Ausfallende und der Gabelkrone. Seit 2009 werden die Easton Carbon Gabeln mit der exklusiven ITT™ Technologie ausgestattet. Der Gabelschaft ist dabei über eine Länge von 150mm mit einem innenliegenden Gewinde aus Epoxid-Harz ausgeführt. Die Technik macht die Montage von schweren Expandern unnötig. Das innenliegende ITT™-System sorgt darüber hinaus noch für zusätzliche Steifigkeit des Gabelschafts und verstä
Ein Spitzenmodell von Colnago - die weiterführende Evolution des Extreme Power Rahmens, der für Topsprinter wie Petacchi, Freire und Zabel entworfen wurde! Mit neuartigem Steuerrohr für Colnagos C-HS Headset System und besonders steifer EPS Carbon-Gabel. Entworfen von Ernesto Colnago und gefertigt in Italien ist der EPQ das Ergebnis aus mehr als 20 Jahren Erfahrungen im Carbonbau.Extrem präzise gefertigter 3K Carbonfaser-Rahmen mit edlem Finish. Durch ein optimiertes Carbon Lay-Up wird der Komfort bei Fahrbahnunebenheiten erhöht und die Belastung des Rahmens durch Vibrationen minimiert. Colnago 3PRS System mit variierendem Rohrprofil für maximale Steifigkeit: Das konische Oberrohr mit 40mm Durchmesser am Steuerrohr verjüngt sich bis zu einem Durchmesser von 35mm am Sattelrohr. Das Unterrohr hat einen konstanten Durchmesser von 44mm und ist mit vier innenliegenden 3PRS Längsverstrebungen mit variablen Wandstärken zusätzlich verstärkt. Der aus dem C59 bekannte Q-Stay Hinterbau mit rechteckigen Rohrquerschnitten
Ein Spitzenmodell von Colnago - die weiterführende Evolution des Extreme Power Rahmens, der für Topsprinter wie Petacchi, Freire und Zabel entworfen wurde! Mit neuartigem Steuerrohr für Colnagos C-HS Headset System und besonders steifer EPS Carbon-Gabel. Entworfen von Ernesto Colnago und gefertigt in Italien ist der EPQ das Ergebnis aus mehr als 20 Jahren Erfahrungen im Carbonbau.Extrem präzise gefertigter 3K Carbonfaser-Rahmen mit edlem Finish. Durch ein optimiertes Carbon Lay-Up wird der Komfort bei Fahrbahnunebenheiten erhöht und die Belastung des Rahmens durch Vibrationen minimiert. Colnago 3PRS System mit variierendem Rohrprofil für maximale Steifigkeit: Das konische Oberrohr mit 40mm Durchmesser am Steuerrohr verjüngt sich bis zu einem Durchmesser von 35mm am Sattelrohr. Das Unterrohr hat einen konstanten Durchmesser von 44mm und ist mit vier innenliegenden 3PRS Längsverstrebungen mit variablen Wandstärken zusätzlich verstärkt. Der aus dem C59 bekannte Q-Stay Hinterbau mit rechteckigen Rohrquerschnitten
Ein Spitzenmodell von Colnago - die weiterführende Evolution des Extreme Power Rahmens, der für Topsprinter wie Petacchi, Freire und Zabel entworfen wurde! Mit neuartigem Steuerrohr für Colnagos C-HS Headset System und besonders steifer EPS Carbon-Gabel. Entworfen von Ernesto Colnago und gefertigt in Italien ist der EPQ das Ergebnis aus mehr als 20 Jahren Erfahrungen im Carbonbau.Extrem präzise gefertigter 3K Carbonfaser-Rahmen mit edlem Finish. Durch ein optimiertes Carbon Lay-Up wird der Komfort bei Fahrbahnunebenheiten erhöht und die Belastung des Rahmens durch Vibrationen minimiert. Colnago 3PRS System mit variierendem Rohrprofil für maximale Steifigkeit: Das konische Oberrohr mit 40mm Durchmesser am Steuerrohr verjüngt sich bis zu einem Durchmesser von 35mm am Sattelrohr. Das Unterrohr hat einen konstanten Durchmesser von 44mm und ist mit vier innenliegenden 3PRS Längsverstrebungen mit variablen Wandstärken zusätzlich verstärkt. Der aus dem C59 bekannte Q-Stay Hinterbau mit rechteckigen Rohrquerschnitten
Herr, lass Berge wachsen.... Schon die Optik des Razorblade lässt keinen Zweifel offen. Ein Traum aus Carbon. Das ist ein Leistungssportler auf der Höhe seiner Zeit, augestattet mit den Eigenschaften eines Gipfelstürmers. Alles was in der Carbontechnologie möglich ist, wird im Razorblade in idealer Weise in die Praxis transferiert. Razorblade, das ist der technologiesche Gipfel der Hardtail Race-Bikes. Eine große Spannweite an möglichen Rahmenhöhen macht es zudem möglich: Jeder kann gewinnen! Die speziell entwickelte Simplon VIBREX®Technologie des markanten Monostays mit den schlanken Sitzstreben sorgt für für einen außergewöhnlich guten Fahrkomfort. Der Block-Lock Steuersatz mit Winkelbegrenzung verhindert, dass der Lenker auf das Oberrohr schlägt. Durch die TRIPLE-FUSION-TECHNIK werden Fertigungstoleranzen auf ein absolutes Minimum reduziert, so gibt es zwischen den einzelnen Rahmen kaum fertigungsbedingte Unterschiede bei Gewicht und Steifigkeit. Einzigartig ist die Gestaltung der verwindungssteifen CARBON