Drehen Sie eine Runde mit dem Ur-Hummer H1. Auch Arnold Schwarzenegger wusste es schon immer: Der Hummer H1 ist eines der außergewöhnlichsten und polarisierendsten Gelände-Fahrzeuge, die es gibt! Jetzt haben Sie die Chance eines dieser seltenen Exemplare in seinem natürlichen Element zu bewegen offroad im Gelände. Erleben Sie Autofahren neu im Urvater aller Hummer, der Basis zügelloser, automobiler Schlammträume und Geländefahrten. Mit 6,5 Liter Hubraum auf 8 Zylindern verteilt, 650 Nm bei 1.600 U/min graben Sie sich durch das Gelände und machen Bekanntschaft mit der ultimativen Dimension der Geländegängigkeit. Steigen Sie auf!
Drehen Sie eine Runde mit dem Ur-Hummer H1. Auch Arnold Schwarzenegger wusste es schon immer: Der Hummer H1 ist eines der außergewöhnlichsten und polarisierendsten Gelände-Fahrzeuge, die es gibt! Jetzt haben Sie die Chance eines dieser seltenen Exemplare in seinem natürlichen Element zu bewegen offroad im Gelände. Erleben Sie Autofahren neu im Urvater aller Hummer, der Basis zügelloser, automobiler Schlammträume und Geländefahrten. Mit 6,5 Liter Hubraum auf 8 Zylindern verteilt, 650 Nm bei 1.600 U/min graben Sie sich durch das Gelände und machen Bekanntschaft mit der ultimativen Dimension der Geländegängigkeit. Steigen Sie auf!
Die Race Evo X2 Scheibenbremse ist der Nachfolger der beliebten Hope Mini X2 Pro. Bremshebel und Ausgleichsbehälter wurden als eine superleichte Einheit konstruiert, ohne dabei Abstriche in Sachen Bremsleistung und Dosierbarkeit machen zu müssen. Verschiedenen Verstellmöglichkeiten am super leichten Alu Hebel sorgen für optimale Kontrolle und Ergonomie im Cross Country Einsatz. Bremszange und Hebel sind jeweils aus einem Stück 2014 T6 Aluminium CNC gefräst. Ein integrierter Leitungsabgang spart Gewicht und dank zweiteiliger Klemme kann die Hebeleinheit schnell montiert oder demontiert werden, ohne andere Anbauteile vom Lenker entfernen zu müssen. Der leichte, gelochte Bremsgriff liegt sicher am Finger und lässt sich in der Hebelweite über eine Inbusschraube anpassen. Mit verbesserter Geometrie bietet der neue Race Evo Hebel noch mehr Bremskraft. Der integrierte Ausgleichsbehälter vereinfacht das Entlüften. Die filigrane Bremszange im Zweikolbendesign wurde mit der neuesten FEA (Finite Element Analysis) Softwa
Die Race Evo X2 Scheibenbremse ist der Nachfolger der beliebten Hope Mini X2 Pro. Bremshebel und Ausgleichsbehälter wurden als eine superleichte Einheit konstruiert, ohne dabei Abstriche in Sachen Bremsleistung und Dosierbarkeit machen zu müssen. Verschiedenen Verstellmöglichkeiten am super leichten Alu Hebel sorgen für optimale Kontrolle und Ergonomie im Cross Country Einsatz. Bremszange und Hebel sind jeweils aus einem Stück 2014 T6 Aluminium CNC gefräst. Ein integrierter Leitungsabgang spart Gewicht und dank zweiteiliger Klemme kann die Hebeleinheit schnell montiert oder demontiert werden, ohne andere Anbauteile vom Lenker entfernen zu müssen. Der leichte, gelochte Bremsgriff liegt sicher am Finger und lässt sich in der Hebelweite über eine Inbusschraube anpassen. Mit verbesserter Geometrie bietet der neue Race Evo Hebel noch mehr Bremskraft. Der integrierte Ausgleichsbehälter vereinfacht das Entlüften. Die filigrane Bremszange im Zweikolbendesign wurde mit der neuesten FEA (Finite Element Analysis) Softwa
Die Tech X2 Scheibenbremse ist der Nachfolger der beliebten Hope Mono Mini Bremse. Die Tech X2 Zweikolbenbremse kombiniert hohe Bremskraft mit niedrigem Gewicht und optimaler Verstellbarkeit für perfekte Ergonomie und Kontrolle auf den Trails. Je nach Bremsscheibengröße reicht das Einsatzgebiet von Cross Country, über All-Mountain bis hin zu leichtem Freeride. Bremszange und Hebel sind aus einem Stück 2014 T6 Aluminium CNC gefräst. Zweiteiliger Bremsgriff, der in Sekundenschnelle vom Lenker entfernt werden kann - keine Demontage anderer Teile notwendig. Flip-Flop-Hebeltechnik: Montieren Sie den Hebel auf der Seite des Lenkers, auf der Sie möchten. Komplett überarbeitete Kolben und Bremsgriffe. Ohne Werkzeug einstellbare Hebelweite und Druckpunkt, sogar unterwegs. Gelochter Bremsgriff für verbesserte Ergonomie, dank neuem Buchsendesign spielfrei gelagert im Drehpunkt. Die filigrane Bremszange im Zweikolbendesign wurde mit der neuesten FEA (Finite Element Analysis) Software optimiert, um Gewicht zu minimieren u
Der Kage RC ist der perfekte Dämpfer für den harten Freeride und Downhill Einsatz. Der stahlgefederte Kage überzeugt durch viel Federweg und optimale Haltbarkeit. Auf steilen Abfahrten und verwinkelten Trails ist der Kage RC in seinem Element. Dank zahlreicher Einstellungsvarianten optimal auf verschiedenste Streckenverhältnisse und Fahrstile anzupassen. Dank Drop-Stop Durchschlagschutz sind auch größere Drops für den Kage kein Problem. An den angebrachten Bedienelementen kann der Anfangs- und Endhub der Dual-Flow-Zugstufe, die Druckstufe sowie die Federvorspannung eingestellt werden. Durch das DropStop-Dämpfungssystem wird selbt bei plötzlich auftretenden Geländeabfall deine Landung optimal abgefedert. Achtung: Der Kage RC Dämpfer wird in drei verschiedenen Dämpfungsabstimmungen von Tune Low, Tune Medium und Tune High angeboten! Je nach Übersetzungsverhältnis (Leverage Ratio) zwischen Federweg des Hinterbaus geteilt durch Dämpferhub kann so ein perfektes Setup erreicht werden. Der Dämpfer wird ohne Stahlfede
Der Kage RC ist der perfekte Dämpfer für den harten Freeride und Downhill Einsatz. Der stahlgefederte Kage überzeugt durch viel Federweg und optimale Haltbarkeit. Auf steilen Abfahrten und verwinkelten Trails ist der Kage RC in seinem Element. Dank zahlreicher Einstellungsvarianten optimal auf verschiedenste Streckenverhältnisse und Fahrstile anzupassen. Dank Drop-Stop Durchschlagschutz sind auch größere Drops für den Kage kein Problem. An den angebrachten Bedienelementen kann der Anfangs- und Endhub der Dual-Flow-Zugstufe, die Druckstufe sowie die Federvorspannung eingestellt werden. Durch das DropStop-Dämpfungssystem wird selbt bei plötzlich auftretenden Geländeabfall deine Landung optimal abgefedert. Achtung: Der Kage RC Dämpfer wird in drei verschiedenen Dämpfungsabstimmungen von Tune Low, Tune Medium und Tune High angeboten! Je nach Übersetzungsverhältnis (Leverage Ratio) zwischen Federweg des Hinterbaus geteilt durch Dämpferhub kann so ein perfektes Setup erreicht werden. Der Dämpfer wird ohne Stahlfede