Partner in der GEDORE Gruppe KLANN Spann- und Einstellvorrichtung (patentiert) für Stoßdämpfer an VW-AUDI Fahrzeugen ab Baujahr 1990. Mit dieser Spann- und Einstellvorrichtung lassen sich Feder- und Dämpferbeine an der Werkbank schnell, sauber und korrekt instand setzen. Durch die besondere Konstruktion können Federbeinrohre in vertikaler und Dämpferbeinaugen in horizontaler Lage eingespannt werden. Die vorhandene Gradskala ermöglicht die genaue Versatzeinstellung vom unteren zum oberen Dämpferbeinauge / Befestigung.
Geschlossener Döner- und Schaschlik-Grill 1500 WattDer Vertikal-Grill backt und röstet: mit Schiebetür, extra heiß und sicher!Holen Sie sich die Imbiss-Sensation mit allen Extras. Genießen Sie alle Facetten der internationalen Schnellküche frisch und heiß zu Hause. Denn diese Tisch-Rotisserie vereint Grillen und Backen - schnelles Feuer und konstante Hitze. Genial: Die eingebaute Schiebetür. Perfekt für Ihre Sicherheit. Es geht keine Hitze verloren. Fettspritzer können nachher einfach abgewischt werden. Trotzdem haben Sie Ihr Grillgut im Blick. So gelingt Ihnen das Brathuhn mit goldener Kruste und saftigem Fleisch. Döner und Schaschlik kommen besonders heiß vom Spieß. Gemüse entfaltet feinste Röstaromen. Und der gegrillte Fisch schmilzt förmlich auf der Zunge. Vertikaler Grill mit viel ZubehörGeschlossene Bauweise für mehr Hitze bei geringerem StromverbrauchIdeal für knuspriges Hähnchen mit saftigem FleischDoppelwandiger EdelstahlreflektorMittelspieß mit Spießgabeln für Döner Kebab, Gyros oder BroilerTimer b
Komfort. Dieser Punkt stand bei der Entwicklung des Scale im Pflichtenheft der SCOTT-Ingenieure und des Cross-Country-Weltmeisters Nino Schurter an oberster Stelle. Während andere Hersteller den Komfort auf den Bererich in der Sattelstütze einschränken, weitet SCOTT den Komfortbereich zu 80 Prozent auf den Hinterbau des Rahmens aus. Das bereits in SCOTTs Rennrad CR1 genutzte SDS-System findet nun beim Scale RC Anwendung im Mountainbikebereich. SDS minimiert die hochfrequenten Schläge und Vibrationen des Untergrunds. Um diesen Stoßdämpfereffekt zu erzielen, aber gleichzeitig nicht an Performance zu verlieren, hat SCOTT die Balance zwischen vertikalem Flex und horizontaler Steifigkeit im hinteren Rahmendreieck optimiert. Vertikaler Flex beeinflusst unmittelbar das Fahrverhalten des Bikes. Je besser der Hinterbau Vibrationen und kleine Schläge absorbieren kann, desto geschmeidiger, stabiler und kraftschonender kann man im Rennen oder Training fahren. Die Seitensteifigkeit des hinteren Rahmendreiecks hat großen E