Gebläseatemschutzsystem Dräger BelAir-System Geschlossene Gebläsesysteme wie das Dräger BelAir-System bieten in Kombination mit Dräger Vollmasken höchsten Schutz vor Partikeln, Gasen und Dämpfen. Dieser Schutz eignet sich besonders in der Asbestentsorgung und Abwasserindustrie. Das glatte Gehäuse mit einer IP54-klassifizierten Spritzschutzdichtigkeit lässt sich leicht von Schmutz reinigen. Das Panorama BelAir-System ist einfach zu handhaben, ergonomisch, einfach im Design und bietet Ihnen Atemschutz ohne jeglichen Atemwiderstand. Sie werden diesen Komfort sehr schnell zu schätzen wissen, besonders bei längeren Arbeiten mit Atemschutz. Das System überwacht sich während der gesamten Betriebsdauer selbst, Störungen der Luft- oder Stromzufuhr und die Erschöpfung des Filters zeigt Ihnen das Gerät sofort optisch und akustisch an. Kompatibel mit Dräger X-plore 6000 Vollmasken. Anwendungsgebiete bei der Asbestsanierung, Abwasserindustrie und überall dort, wo eine Spritzschutzklassifizierung notwendig ist. Im Lieferum
Mit dem Cosmic Carbone SLE wurde eines der meist verkauften aerodynamischen Laufräder, das Cosmic Carbone SL, mit der ExaLith-Technologie und als Laufrad-Reifen-System nochmals technisch aufgewertet. Das Cosmic Carbone SLE umfasst alle Features des Cosmic Carbone SL. Wie zum Beispiel die 52mm Hochprofil-Felgen aus 12K-Carbongewebe und die ultraflachen Aero-Speichen mit integrierten Speichennippeln, welche die überragenden Aero-Eigenschaften des Cosmic Carbone SLE ermöglichen. Die Aluminium Bremsflanke kommt mit der neuen, schwarzen ExaLith-Technologie, welche die Felge resistenter macht und optisch aufwertet. Geraden Radialspeichen vorne und hinten, die deutlich stabiler sind als gebogene Speichen! Der Cosmic Carbone SLE wird als Laufrad-Reifen-System (Drahtreifen) mit dem Dual Compound, 172 TPI Yksion GripLink Reifen am Vorderrad und Yksion PowerLink Reifen am Hinterrad ausgeliefert. Der Yksion GripLink Reifen ist der richtige Reifen, wenn es besonders auf Reifengrip ankommt. Seine speziellen Features machen
Das KTM Lugano 8+ ist ein ein waschechtes Cityrad, welches über eine 8-Gang Nabenschaltung, aber über keine Rücktrittsbremse verfügt. Es ist also was ganz besonderes! Überzeugend sind ebenfalls die gute technische Ausstattund und auch optisch weiß zu überzeugen. Radsport
Die Endschalldämpfer des neuen BMW-Sonderprogramms wurden sorgfältig ausgewählt und optisch perfekt auf die verschiedenen BMW-Modelle abgestimmt, damit der Charakter Ihres Fahrzeuges nicht verändert, sondern nur dezent unterstrichen wird. Durch den scharfen Schnitt an den Kanten wirken die Endrohre sehr sportlich und lassen bereits den dynamischen Sound erahnen, welcher durch zahlreiche Tests im hochmodernen REMUS-Entwicklungszentrum komponiert wurde. Höchste Verarbeitungsqualität! Perfekte Passform! 100% Edelstahl! Lieferumfang: 2 Endschalldämpfer, Gutachten; Dieser Artikel ist für folgende Modelle geeignet: BMW X5 E53 ´00- (nur 3.0l 170kW, 4.4 210kW);
TOUR 10/11 Note: 2,0 Die für die Saison 2010 von Grund auf überarbeitete 3x10-fach Ultegra Gruppe im neuen aerodynamischen, silber-grauen Design - leichter, ergonomischer und mit optimierter Kraftübertragung sowie Schaltperformance, die allen Ansprüchen von Rennradfahrern – vom Freizeitfahrer bis hin zum anspruchsvollen Wettkampffahrer gerecht wird. Optisch und technisch setzt die neue Ultegra Gruppe auf die aktuelle Top-Gruppe Dura Ace und übernimmt viele der neuen technischen Features. Auch das Gesamtgewicht konnte nochmals um 150 Gramm im Vergleich zur Vorgängergruppe reduziert werden. Highlights der Gruppe sind die neue Kurbelgarnitur mit Hollowtech II- und Hollowglide Technologie sowie die ergonomischen Dual Control STI Schalt-/Bremshebel mit verbesserter Zuganlenkung und unter dem Lenkerband verlegten Schaltzügen. Ein hohlgeschmiedetes äußeres Kettenblatt sorgt für eine deutliche Gewichtsersparnis bei zugleich erhöhter Steifigkeit und garantiert so eine optimale Kraftübertragung und eine weiter verbesse
TOUR 10/11 Note: 2,0 Die für die Saison 2010 von Grund auf überarbeitete 3x10-fach Ultegra Gruppe im neuen aerodynamischen, glänzend-grauen Design - leichter, ergonomischer und mit optimierter Kraftübertragung sowie Schaltperformance, die allen Ansprüchen von Rennradfahrern – vom Freizeitfahrer bis hin zum anspruchsvollen Wettkampffahrer gerecht wird. Optisch und technisch setzt die neue Ultegra Gruppe auf die aktuelle Top-Gruppe Dura Ace und übernimmt viele der neuen technischen Features. Auch das Gesamtgewicht konnte nochmals um 150 Gramm im Vergleich zur Vorgängergruppe reduziert werden. Highlights der Gruppe sind die neue Kurbelgarnitur mit Hollowtech II- und Hollowglide Technologie sowie die ergonomischen Dual Control STI Schalt-/Bremshebel mit verbesserter Zuganlenkung und unter dem Lenkerband verlegten Schaltzügen. Ein hohlgeschmiedetes äußeres Kettenblatt sorgt für eine deutliche Gewichtsersparnis bei zugleich erhöhter Steifigkeit und garantiert so eine optimale Kraftübertragung und eine weiter verbes
Die Endschalldämpfer des neuen BMW-Sonderprogramms wurden sorgfältig ausgewählt und optisch perfekt auf die verschiedenen BMW-Modelle abgestimmt, damit der Charakter Ihres Fahrzeuges nicht verändert, sondern nur dezent unterstrichen wird. Durch den scharfen Schnitt an den Kanten wirken die Endrohre sehr sportlich und lassen bereits den dynamischen Sound erahnen, welcher durch zahlreiche Tests im hochmodernen REMUS-Entwicklungszentrum komponiert wurde. Höchste Verarbeitungsqualität! Perfekte Passform! 100% Edelstahl! Lieferumfang: 2 Endschalldämpfer, Gutachten; Dieser Artikel ist für folgende Modelle geeignet: BMW X5 E53 ´00- (nur 3.0d 135/160kW);
TOUR 10/11 Note: 2,0 Die für die Saison 2010 von Grund auf überarbeitete 10-fach Ultegra Gruppe im aerodynamischen, silber-grauen Design - leichter, ergonomischer und mit optimierter Kraftübertragung sowie Schaltperformance. Durch die Kettenblattabstufungen von 50-34 Zähnen und der großen Auswahl an Kassetten mit unterschiedlichen Ritzelabstufungen erweitert sich das Einsatzgebiet erheblich. Optisch und technisch orientiert sich die neue Ultegra Gruppe an der aktuellen Top-Gruppe Dura Ace und übernimmt viele der neuen technischen Features. Auch das Gesamtgewicht konnte, im Vergleich zur Vorgängergruppe, um 150 Gramm reduziert werden. Highlights der Gruppe sind die neue Kurbelgarnitur mit Hollowtech II- und Hollowglide-Technologie sowie die ergonomischen Dual Control STI Schalt-/Bremshebel mit verbesserter Zuganlenkung und versteckter Zugführung. Ein hohlgeschmiedetes äußeres Kettenblatt sorgt für Gewichtsersparnis bei zugleich erhöhter Steifigkeit. Ultegra kombiniert rennerprobte Technologien mit ergonomische
Neues, patentiertes Tubeless Laufrad-System mit optimalen Gewichts- und Steifigkeitswerten. Die Ingenieure von DT Swiss haben ihre ganze Erfahrung aus dem Laufradbau in die Entwicklung des TRICON Laufradsatzes gesteckt. Alle Komponenten wurden mehrfach optimiert und sorgfältig aufeinander abgestimmt, um maximale Steifigkeit und Stabilität bei möglichst geringem Gewicht zu erreichen. TRICON Laufräder sind Tubeless kompatibel und dank dem Star Ratchet System variabel in Achs- und Rotorkonfiguration. Natürlich kommen sie auch optisch richtig schick daher. Zweiteilige Nabe: Durch die Trennung von Nabengehäuse und Flansch werden die Lagersitze spannungsfrei gehalten. So laufen die Lager präziser und halten länger. Gerade Doppel-Gewindespeichen: Diese Speichenverbindung ist wesentlich haltbarer, da sie beidseitig spielfrei und dadurch kleineren Lastspitzen ausgesetzt ist. Double butted: Einfach konifizierte Speichen haben einen Mittelteil, der dünner ist als die Enden. Alle einfach reduzierten DT Swiss Speichen wer
Neues, patentiertes Tubeless Laufrad-System mit optimalen Gewichts- und Steifigkeitswerten. Die Ingenieure von DT Swiss haben ihre ganze Erfahrung aus dem Laufradbau in die Entwicklung des TRICON Laufradsatzes gesteckt. Alle Komponenten wurden mehrfach optimiert und sorgfältig aufeinander abgestimmt, um maximale Steifigkeit und Stabilität bei möglichst geringem Gewicht zu erreichen. TRICON Laufräder sind Tubeless kompatibel und dank dem Star Ratchet System variabel in Achs- und Rotorkonfiguration. Natürlich kommen sie auch optisch richtig schick daher. Zweiteilige Nabe: Durch die Trennung von Nabengehäuse und Flansch werden die Lagersitze spannungsfrei gehalten. So laufen die Lager präziser und halten länger. Gerade Doppel-Gewindespeichen: Diese Speichenverbindung ist wesentlich haltbarer, da sie beidseitig spielfrei und dadurch kleineren Lastspitzen ausgesetzt ist. Double butted: Einfach konifizierte Speichen haben einen Mittelteil, der dünner ist als die Enden. Alle einfach reduzierten DT Swiss Speichen wer