Die Sonne brennt, der Schweiß tropft zügig vom Kinn. Noch acht Serpentinen, dann ist der Pass ereicht. Das ist Radsport und das macht Freude. Der Rahmen dieses souveränen Rennrades besteht aus zirkoniumlegierten ASC-9 Aluminium und wird mit SCS+ Technologie gefertigt. Das Phasic Rahmenset ist durch seine besondere Verwindungssteifigkeit auch optimal für kräftige Fahrer. Die Ausfallenden werden 3D geschmiedet. Zusätzlich unterstützen die Sitzstreben die Eigendämpfungsqualitäten und den Komfort dieses Rahmens. Das neue Phasic schlägt in der Performance viele Vollcarbon-Rahmen. Das mandelförmige Oberrohr geht in breit angesetzte Sitzstreben über. Diese sind durch eine hohlgeschmiedete Brücke verbunden. Durch diese perfektionierte SCS+ Technik erreicht Simplon höchste Seitensteifigkeit bei bestem Fahrkomfort. Aufgrund massiver Kettenstreben ist der Rahmen im Tretlagerbereich besonders steif. So ist er auch für große und kräftige Fahrer eine ideale Wahl. Das Tretlagergehäuse ist außen exzentrisch abgedreht um Gewi
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Sicherheitsfederspanner HAZET 4900-2 A/5 Sicherheitsfederspannersatz zur Montage und Demontage der Schraubenfeder beim Stoßdämpferwechsel, einsetzbar bei ca. 100 verschiedenen Fahrzeugtypen. Max. Spannweg 309mm. Hohe Belastbarkeit von 26000 N. Schlagschraubertauglich Geschlossenes System - Wartungsfrei! Variables System durch schnell auswechselbare Spannplattenpaare (DBGM). Kunststoffeinlagen zum Schutz der lackierten Federoberfläche, dadurch keine Beschädigungen der Feder durch Korrosionseinwirkung. Mit Schraubstockklemmleiste. GS-Zeichen - geprüfte Sicherheit. Zylinder- und Führungsrohr vergütet. Spannplatten geschmiedet und vergütet. DBGM. 3tlg. Satz bestehend aus Grundgerät (Hazet-Nr. 4900-2 A) inklusive zwei Spannplatten (Hazet-Nr. 4900-11) sowie zwei Spannplatten (Hazet-Nr. 4900-12).
Sicherheitsfederspanner HAZET 4900-2 A/3 Sicherheitsfederspannersatz zur Montage und Demontage der Schraubenfeder beim Stoßdämpferwechsel, einsetzbar bei ca. 50 verschiedenen Fahrzeugtypen. Max. Spannweg 309mm. Hohe Belastbarkeit von 26000 N. Schlagschraubertauglich Geschlossenes System - Wartungsfrei! Variables System durch schnell auswechselbare Spannplattenpaare (DBGM). Kunststoffeinlagen zum Schutz der lackierten Federoberfläche, dadurch keine Beschädigungen der Feder durch Korrosionseinwirkung. Mit Schraubstockklemmleiste. GS-Zeichen - geprüfte Sicherheit. Zylinder- und Führungsrohr vergütet. Spannplatten geschmiedet und vergütet. DBGM. 3tlg. Satz bestehend aus Grundgerät (Hazet-Nr. 4900-2 A) inklusive zwei Spannplatten (Hazet-Nr. 4900-11).
Die Sonne brennt, der Schweiß tropft zügig vom Kinn. Noch acht Serpentinen, dann ist der Pass ereicht. Das ist Radsport und das macht Freude. Der Rahmen dieses souveränen Rennrades besteht aus zirkoniumlegierten ASC-9 Aluminium und wird mit SCS+ Technologie gefertigt. Das Phasic Rahmenset ist durch seine besondere Verwindungssteifigkeit auch optimal für kräftige Fahrer. Die Ausfallenden werden 3D geschmiedet. Zusätzlich unterstützen die Sitzstreben die Eigendämpfungsqualitäten und den Komfort dieses Rahmens. Das neue Phasic schlägt in der Performance viele Vollcarbon-Rahmen. Das mandelförmige Oberrohr geht in breit angesetzte Sitzstreben über. Diese sind durch eine hohlgeschmiedete Brücke verbunden. Durch diese perfektionierte SCS+ Technik erreicht Simplon höchste Seitensteifigkeit bei bestem Fahrkomfort. Aufgrund massiver Kettenstreben ist der Rahmen im Tretlagerbereich besonders steif. So ist er auch für große und kräftige Fahrer eine ideale Wahl. Das Tretlagergehäuse ist außen exzentrisch abgedreht um Gewi
Die Sonne brennt, der Schweiß tropft zügig vom Kinn. Noch acht Serpentinen, dann ist der Pass ereicht. Das ist Radsport und das macht Freude. Der Rahmen dieses souveränen Rennrades besteht aus zirkoniumlegierten ASC-9 Aluminium und wird mit SCS+ Technologie gefertigt. Das Phasic Rahmenset ist durch seine besondere Verwindungssteifigkeit auch optimal für kräftige Fahrer. Die Ausfallenden werden 3D geschmiedet. Zusätzlich unterstützen die Sitzstreben die Eigendämpfungsqualitäten und den Komfort dieses Rahmens. Das neue Phasic schlägt in der Performance viele Vollcarbon-Rahmen. Das mandelförmige Oberrohr geht in breit angesetzte Sitzstreben über. Diese sind durch eine hohlgeschmiedete Brücke verbunden. Durch diese perfektionierte SCS+ Technik erreicht Simplon höchste Seitensteifigkeit bei bestem Fahrkomfort. Aufgrund massiver Kettenstreben ist der Rahmen im Tretlagerbereich besonders steif. So ist er auch für große und kräftige Fahrer eine ideale Wahl. Das Tretlagergehäuse ist außen exzentrisch abgedreht um Gewi