Ölsystemreiniger Wynn´s Oil System Cleaner ist ein öllösliches Additiv, das entwickelt wurde um das Ölkreislaufsystem des Motors von innen zu reinigen und die Verschmutzung des neuen Öls durch Altölrückstände zu verhindern. 1x 325ml Eigenschaften  Löst Schlamm, Verunreinigungen und Ablagerungen im Kurbelgehäuse, Ölleitungen und an allen Teilen im Ölkreislaufsystem.  Hält die Verunreinigungen in der Schwebe und verhindert ihre Anhäufung.  Löst Kolbenringe und Hydraulikstössel.  Verhindert die Verschmutzung des neuen Öls durch Altölrückstände.  Verlängert die Lebensdauer des neuen Öls aufgrunde seiner Reinigung.  Enthält Hochdruckadditive als Extraschutz gegen Verschleiß während der Behandlung.  Ist neutral gegenüber Katalysatoren. Anwendungen  Für Benzin- , Flüssiggas- und Dieselmotoren mit oder ohne Turbolader und stationäre Anlagen.  Alle Hydraulikanlagen und -kreise.  (Handgeschaltete) Getriebe, Differentiale und Untersetzungsgetriebe. Directions  Motoren:  Dem Motoröl (3 bis 6 Liter) 325 ml Wyn
Motul Scooter Power 2T 1L Vollsynthetisches Hochleistungsmotorenöl auf Ester-Basis für alle 2-Takt-Roller mit Direkteinspritzung. Verhindert Festsetzen der Kolbenringe. Für Getrennt- und Gemischschmierung. Standards: API TC, JASO FC, ISO L-EGC
Motul 4100 Power 15W-50 5L Ganzjahresöl auf Basis MOTUL Technosynthese. Reduziert bei älteren Fahrzeugen bzw. bei hoher km-Laufleistung durch niedrigen Verdampfungsverlust und hohe Abdichtung im Kolbenringbereich durch eine hohe Hochtemperaturviskosität den verschleißbedingten Ölverbrauch. Standards: ACEA A3/B3, API SL/CF, Freigaben: VW 501 01 - 505 00, MB 229.1
Motul 4100 Power 15W-50 20L Ganzjahresöl auf Basis MOTUL Technosynthese. Reduziert bei älteren Fahrzeugen bzw. bei hoher km-Laufleistung durch niedrigen Verdampfungsverlust und hohe Abdichtung im Kolbenringbereich durch eine hohe Hochtemperaturviskosität den verschleißbedingten Ölverbrauch. Standards: ACEA A3/B3, API SL/CF, Freigaben: VW 501 01 - 505 00, MB 229.1
Motul 4100 Power 15W-50 1L Ganzjahresöl auf Basis MOTUL Technosynthese. Reduziert bei älteren Fahrzeugen bzw. bei hoher km-Laufleistung durch niedrigen Verdampfungsverlust und hohe Abdichtung im Kolbenringbereich durch eine hohe Hochtemperaturviskosität den verschleißbedingten Ölverbrauch. Standards: ACEA A3/B3, API SL/CF, Freigaben: VW 501 01 - 505 00, MB 229.1
Das ultimative, 100% synthetische 2-Takt-Ester-Motorenöl für den Offroad- Rennbetrieb PRO 2 SX wurde exklusiv für 2-Takt-Rennmotoren entwickelt und mit ester-synthetischen Komponenten formuliert, welche für die außergewöhnlichen Gleiteigenschaften verantwortlich sind, wie sie normalerweise nur mit Ölen auf Rizinusbasis assoziiert werden. Rennerfahrungen bei Grand Prix-Veranstaltungen und Wettkämpfen auf internationalem Niveau haben gezeigt, dass PRO 2 SX eines der ganz wenigen für Motorrennen geeigneten Öle ist, das für hochmoderne Rennmotoren die ausgezeichneten Belastbarkeits- und Sauberkeitseigenschaften bereitstellen kann, die für eine volle Ausgangsleistung selbst bei hohen Kraftstoff-Öl-Verhältnissen benötigt werden. Manche Öle können eine optimale Rennleistung nur unter Beeinträchtigung der langfristigen Sauberkeit des Motors erzielen. PRO 2 SX ist gegenüber einem Festfahren von Kolbenringen und Problemen durch eine Verschmutzung der Zündkerzen beständig und trägt zur Aufrechterhaltung der vollen Ausga
Vollsynthetisches 2-Takt-''Ultra Low Smoke''-Ester-Motorenöl für Offroad-Sportmotorräder COMP 2 PLUS SX ist ein vollsynthetisches 2-Takt-Sportmotorenöl, das für moderne luft- und wassergekühlte Hochleistungs-Wettbewerbsmotoren entwickelt wurde, insbesondere für Motoren mit Anreicherungsventilsystemen. COMP 2 PLUS SX eignet sich ideal für Motocross-Motoren, aber auch für 2-Takt-Sportmotoren mit Straßenzulassung.Hohe Schmierfilmfestigkeit bietet maximale Leistungserhaltung.Ausgezeichnete Antiverschleißeigenschaften verlängern die Lebensdauer des Motors.Besonders rußarmes Additivsystem fördert eine rückstandsfreie Verbrennung.''Ultra Low Smoke'' für bessere Umweltakzeptanz.COMP 2 PLUS SX ist eine nahezu rückstandsfrei verbrennende Formulierung, die jegliche Zündkerzenverschmutzung und schwere Verbrennungskammerablagerungen in kritischen Bereichen wie den Kolbenringen und Auslassschlitzen verhindert. Die Lackbildung an Ringen und Kolben wird auf ein Mindestmaß reduziert, wodurch eine noch effizientere Verbrennung
Das Zylinder Kit beinhaltet: Aluminium Zylinder (Nickel-Karbid-Beschichtung)Geschmiedete KolbenRingeBolzenKlemmen Größe: 83 mm Der Zylinderkopf besteht zum Teil aus Bronze was eine höhere Verdichtung zur Folge hat, dies begünstigt das Taktverhältnis. Top-End-Dichtung: Eine übersichtliche Schritt für Schritt AnleitungAlle benötigten Dichtungen
Das Zylinder Kit beinhaltet: Aluminium Zylinder (Nickel-Karbid-Beschichtung)Geschmiedete KolbenRingeBolzenKlemmen Größe: 83 mm Der Zylinderkopf besteht zum Teil aus Bronze was eine höhere Verdichtung zur Folge hat, dies begünstigt das Taktverhältnis. Top-End-Dichtung: Eine übersichtliche Schritt für Schritt AnleitungAlle benötigten Dichtungen
Das Zylinder Kit beinhaltet: Aluminium Zylinder (Nickel-Karbid-Beschichtung)Geschmiedete KolbenRingeBolzenKlemmen Größe: 83 mm Der Zylinderkopf besteht zum Teil aus Bronze was eine höhere Verdichtung zur Folge hat, dies begünstigt das Taktverhältnis. Top-End-Dichtung: Eine übersichtliche Schritt für Schritt AnleitungAlle benötigten Dichtungen