Borg Warner''s neueste Entwicklung ist die EFR (Engineered For Racing) Serie. Diese Turbolader weisen die zur Zeit fortschrittlichste Technologie auf und heben sich durch viele innovative Highlights wie z.B. dem gefrästen Verdichterrad, Gamma Ti Turbinenrad und Edelstahl-Turbinengehäuse von der Konkurrenz ab. Von besonderem Vorteil ist das integrierte Schubumluftventil und Highflow Wastegate, welche für extreme Anwendungen konzipiert wurden. Die kompakte Bauform der EFR Turbolader ermöglicht durch den entfall der externen Komponenten (BOV, Wastegate) einen platzsparenden Einbau im Fahrzeug. Borg Warner 9180 EFR Turbo 600 - 1000 PS Technische Daten - Verdichter: Verdichtergehäuse: 3.5" (88.9mm) bzw. 4" (101.6mm) Einlass, 2.5" (63.5mm) Auslass (siehe technische Zeichnung) Verdichterrad: 68mm Inducer, 91mm Exducer Gehäuse mit Überstromkanälen (Anti-Surge) max. Volumenstrom: 94 lb/min gefrästes Verdichterrad (Billet) Technische Daten - Turbine: Edelstahl-Abgasgehäuse: 3" (76.2mm) V-Band Turbinenrad: 74mm Exdu
Borg Warner''s neueste Entwicklung ist die EFR (Engineered For Racing) Serie. Diese Turbolader weisen die zur Zeit fortschrittlichste Technologie auf und heben sich durch viele innovative Highlights wie z.B. dem gefrästen Verdichterrad, Gamma Ti Turbinenrad und Edelstahl-Turbinengehäuse von der Konkurrenz ab. Von besonderem Vorteil ist das integrierte Schubumluftventil und Highflow Wastegate, welche für extreme Anwendungen konzipiert wurden. Die kompakte Bauform der EFR Turbolader ermöglicht durch den entfall der externen Komponenten (BOV, Wastegate) einen platzsparenden Einbau im Fahrzeug. Borg Warner 8374 EFR Turbo 475 - 750 PS Technische Daten - Verdichter: Verdichtergehäuse: 3.5" (88.9mm) bzw. 4" (101.6mm) Einlass, 2.5" (63.5mm) Auslass (siehe technische Zeichnung) Verdichterrad: 62mm Inducer, 83mm Exducer Gehäuse mit Überstromkanälen (Anti-Surge) max. Volumenstrom: 79 lb/min gefrästes Verdichterrad (Billet) Technische Daten - Turbine: Edelstahl-Abgasgehäuse: 3" (76.2mm) V-Band Turbinenrad: 64mm Exduc
Die neuen GTX-R Turbolader sind die Weiterentwicklung der altbewährten GT-R Serie. Alle GTX Turbolader verfügen nun über CNC gefräste Verdichterräder und erreichen somit ca. 10% mehr Luftdurchsatz. Garrett verwendet für die neue GTX Serie die gleichen Abgasgehäuse wie bei der GT Baureihe. Die Gehäuse sind daher untereinander problemlos austauschbar. Serienmäßig werden die GTX Turbolader ohne Turbinengehäuse ausgeliefert. Garrett GTX4202R Technische Daten - Verdichter: Verdichtergehäuse: 5" (127mm) Einlass, V-Band (107mm) Auslass, A/R 0.60 Verdichterrad: 75.8mm Inducer, 102.3mm Exducer, Trim 55 Gehäuse mit Überstromkanälen (Anti-Surge) max. Volumenstrom: 120 lb/min gefrästes Verdichterrad (Billet) Technische Daten - Turbine: Turbinenrad: 75.1mm Exducer, 82mm Inducer, Trim 84 Turbinenrad aus hitzefestem Edelstahl (Inconel) verschiedene Abgasgehäuse verfügbar Features: 2-fach Kugellagerung Öl & Wassergekühlte Rumpfgruppe CNC gefrästes Verdichterrad im 11 Flügel Design 10% mehr Volumenstrom im Vergleich zu herköm
Die neuen GTX-R Turbolader sind die Weiterentwicklung der altbewährten GT-R Serie. Alle GTX Turbolader verfügen nun über CNC gefräste Verdichterräder und erreichen somit ca. 10% mehr Luftdurchsatz. Garrett verwendet für die neue GTX Serie die gleichen Abgasgehäuse wie bei der GT Baureihe. Die Gehäuse sind daher untereinander problemlos austauschbar. Serienmäßig werden die GTX Turbolader ohne Turbinengehäuse ausgeliefert. Garrett GTX4294R Technische Daten - Verdichter: Verdichtergehäuse: 5" (127mm) Einlass, V-Band (107mm) Auslass, A/R 0.60 Verdichterrad: 70.3mm Inducer, 94mm Exducer, Trim 56 Gehäuse mit Überstromkanälen (Anti-Surge) max. Volumenstrom: 100 lb/min gefrästes Verdichterrad (Billet) Technische Daten - Turbine: Turbinenrad: 75.1mm Exducer, 82mm Inducer, Trim 84 Turbinenrad aus hitzefestem Edelstahl (Inconel) verschiedene Abgasgehäuse verfügbar Features: 2-fach Kugellagerung Öl & Wassergekühlte Rumpfgruppe CNC gefrästes Verdichterrad im 11 Flügel Design 10% mehr Volumenstrom im Vergleich zu herkömmli
Borg Warner''s neueste Entwicklung ist die EFR (Engineered For Racing) Serie. Diese Turbolader weisen die zur Zeit fortschrittlichste Technologie auf und heben sich durch viele innovative Highlights wie z.B. dem gefrästen Verdichterrad, Gamma Ti Turbinenrad und Edelstahl-Turbinengehäuse von der Konkurrenz ab. Von besonderem Vorteil ist das integrierte Schubumluftventil und Highflow Wastegate, welche für extreme Anwendungen konzipiert wurden. Die kompakte Bauform der EFR Turbolader ermöglicht durch den entfall der externen Komponenten (BOV, Wastegate) einen platzsparenden Einbau im Fahrzeug. Borg Warner 7670 EFR Turbo 375 - 600 PS Technische Daten - Verdichter: Verdichtergehäuse: 3.5" (88.9mm) Einlass, 2" (50.8mm) Auslass Verdichterrad: 57mm Inducer, 76mm Exducer Gehäuse mit Überstromkanälen (Anti-Surge) max. Volumenstrom: 64 lb/min gefrästes Verdichterrad (Billet) Technische Daten - Turbine: Edelstahl-Abgasgehäuse: 3" (76.2mm) V-Band Turbinenrad: 62mm Exducer, 70mm Inducer Gamma Ti Turbinenrad Features: 2
Borg Warner''s neueste Entwicklung ist die EFR (Engineered For Racing) Serie. Diese Turbolader weisen die zur Zeit fortschrittlichste Technologie auf und heben sich durch viele innovative Highlights wie z.B. dem gefrästen Verdichterrad, Gamma Ti Turbinenrad und Edelstahl-Turbinengehäuse von der Konkurrenz ab. Von besonderem Vorteil ist das integrierte Schubumluftventil und Highflow Wastegate, welche für extreme Anwendungen konzipiert wurden. Die kompakte Bauform der EFR Turbolader ermöglicht durch den entfall der externen Komponenten (BOV, Wastegate) einen platzsparenden Einbau im Fahrzeug. Borg Warner 7064 EFR Turbo 300 - 500 PS Technische Daten - Verdichter: Verdichtergehäuse: 3.5" (88.9mm) Einlass, 2" (50.8mm) Auslass Verdichterrad: 52mm Inducer, 70mm Exducer Gehäuse mit Überstromkanälen (Anti-Surge) max. Volumenstrom: 56 lb/min gefrästes Verdichterrad (Billet) Technische Daten - Turbine: Edelstahl-Abgasgehäuse: 3" (76.2mm) V-Band Turbinenrad: 56mm Exducer, 64mm Inducer Gamma Ti Turbinenrad Features: 2
Die neuen GTX-R Turbolader sind die Weiterentwicklung der altbewährten GT-R Serie. Alle GTX Turbolader verfügen nun über CNC gefräste Verdichterräder und erreichen somit ca. 10% mehr Luftdurchsatz. Garrett verwendet für die neue GTX Serie die gleichen Abgasgehäuse wie bei der GT Baureihe. Die Gehäuse sind daher untereinander problemlos austauschbar. Serienmäßig werden die GTX Turbolader ohne Turbinengehäuse ausgeliefert. Garrett GTX3582R Technische Daten - Verdichter: Verdichtergehäuse: 4" (101.6mm) Einlass, 2.5" (63.5mm) Auslass, A/R 0.70 Verdichterrad: 62.5mm Inducer, 82.5mm Exducer, Trim 56 Gehäuse mit Überstromkanälen (Anti-Surge) max. Volumenstrom: 78 lb/min gefrästes Verdichterrad (Billet) Technische Daten - Turbine: Turbinenrad: 62.3mm Exducer, 68mm Inducer, Trim 84 Turbinenrad aus hitzefestem Edelstahl (Inconel) verschiedene Abgasgehäuse verfügbar Features: 2-fach Kugellagerung Öl & Wassergekühlte Rumpfgruppe CNC gefrästes Verdichterrad im 11 Flügel Design 10% mehr Volumenstrom im Vergleich zu herkömm
